CHEVROLET C10 1966

http://qc.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-voitures-depoque-1966-Chevrolet-C10-Camionnette-W0QQAdIdZ313575191

Pas laid pantoute ça, pis y'a pas l,air en mauvais état! Bon prix! Coudonc Sabbinc en cherches-tu un autre?

moi ? euhhhh non ........ bin sérieusement non lol .... je suis juste attentivement a chaque jour les petites annonces classées .... des fois .... des deals ... on sait jamais!

Mais c'est un C30 ou il est modifié, il a 8 bolts sur les roues.

En 1966 le 3/4 etait a 8 bolts donc plus probable un C20, du C30 avec une boite de 8' ca se faisait pas!

le gars aurait une erreur de frappe en inscrivant c10 alors ? ou il aurait faite une modification du 6 bolts au 8 bolts ?

chevydeluxe71 a écrit:En 1966 le 3/4 etait a 8 bolts donc plus probable un C20, du C30 avec une boite de 8' ca se faisait pas!

Je les connais pas asser mais je suis aller voir un 1963 GMC 930 qui est l'equivalent du C-30 et il etait 8 bolts sur les roues et boite longue.

Merci pour le renseignement

Pour le 8 bolts sur un C30/930 c'est très possible mais une boîte de 8' sur un C30/930 c'était pas au catalogue en version Fleetside ( panneaux droits) mais disponible en 9' en version stepside (ailes ressorties). Voici un petit tableau gracieuseté de http://www.6066gmcguy.org

Fleetside - 10, 20
1434 - 6-1/2 ft. - 1/2 ton short bed
1534 - 8 ft. - 1/2 ton long bed
2534 - 8 ft. - 3/4 ton long bed

Step Side - 10, 20, 30
1404 - 6-1/2 ft. - 1/2 ton short bed
1504 - 8 ft. - 1/2 ton long bed
2504 - 8 ft. - 3/4 ton long bed
3604 - 9 ft. - 1 ton long bed

une autre journée a me coucher moins niaiseux ... j'en apprend tout les jours avec mister François !

La par exemple faut arreter d'en parler parce que je le trouve de plus en plus a mon gout a toute les fois que je regarde la photo

chevydeluxe71 a écrit:Pour le 8 bolts sur un C30/930 c'est très possible mais une boîte de 8' sur un C30/930 c'était pas au catalogue en version Fleetside ( panneaux droits) mais disponible en 9' en version stepside (ailes ressorties). Voici un petit tableau gracieuseté de http://www.6066gmcguy.org

Fleetside - 10, 20
1434 - 6-1/2 ft. - 1/2 ton short bed
1534 - 8 ft. - 1/2 ton long bed
2534 - 8 ft. - 3/4 ton long bed

Step Side - 10, 20, 30
1404 - 6-1/2 ft. - 1/2 ton short bed
1504 - 8 ft. - 1/2 ton long bed
2504 - 8 ft. - 3/4 ton long bed
3604 - 9 ft. - 1 ton long bed

Ca devait etre 9' et elle etait step side, me seblais que je la trouvais longue longtemps

Merci pour les renseignements Chevydeluxe.

Sans indiscretion as-tu des photos de celui-la!

voici le lien de l'annonce, c'est un tres gros porjet mais en marche

http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-voitures-depoque-1963-GMC-Other-Pickups-Camionnette-W0QQAdIdZ304675905

Le 66 en question dans ce post ne t,interesserait pas!

chevydeluxe71 a écrit:Le 66 en question dans ce post ne t,interesserait pas!

8 bolts ca m'interesse moin, y,as une suspention pour trainer des montagne la dessus, le 63 devait avoir 10 lames chaques coté plus des lame de charge.........

Si je me monte un pickup c'est pour le plaisir et l'utilité a l'occasion pas pour aller a la guerre...

Jusqu'a c20 pour moi ca se tough, anyway les c10 tu vas avoir tout de meme 6 bolts

6 bolts c'est moin pire me semble, 8 bolts ca fait truck a 10 pieds, c'est mon avis, j'aime moin ca.

Je vais trouver de quoi je suis pas pressé et tout est en stand by pour le moment.