bonsoir à tous

Salut tout le monde,

Donc , Thierry , 44 ans, artisan de mon état et futur (sous 4 jours ) heureux propriétaire d'un chevrolet S10 SS de 1996 avec un beau swap V8 SB 318ci (à confirmer pour la cylindrée).
J'ai déjà eu la chance de rouler en américaine (camaro ss396 de 68) il y a trop longtemps maintenant, et je souhaitais revenir au V8 mais avec un PU, le rêve aurait été un F100 mais le budget ne suivait pas , et j'ai eu l'occasion d'échanger mon char actuel (une jap ) contre ce PU.
Il y a un peu de travail dessus, car le "pro" qui a fait le swap n'a pas terminer le boulot, mais ce n'est pas grave, j'adore me salir .
Le projet est intéressant, l'ancien futur proprio voulait faire des runs , le bloc est monté avec des pièces Edelbroch(culasses, admission...) , carbu 600 cfm 4 corps de chez Holley......
Pour les runs , on oublie, je préfère les routes de l'arrière pays niçois.

je mettrai des photos dés que possible et vous embêterais dés que l'occasion se présentera (j'suis pas trés bon en clé de 1/2 )

Je viens de réaliser, il y a beaucoup de monde du Canada .
J'habite à Menton (entre l'Italie et Monaco), Au pied du Turini( c'est pour les amateurs de rallye )

Coucou du matin (en France ),

Le moteur est en fait un 5.7 l (350 ci ??), je vais faire un tour avec cet après-midi. Il y aurait un problème de réglage
du "shifter", au départ le s10 est en boite manuelle, maintenant il est en automatique. Je profiterai de l'occasion pour voir le type de boite .

Bienvenue parmi nous! Comme tu profite du soleil, contrairement à nous autres, tu n'aurais pas quelques photos?...

Je récupère le PU ce soir, j'essaie de faire quelques photos

Et pour le soleil, je partage volontiers (+ de 40° cet après midi en plein soleil), dur pour moi de bosser sur les façades

Ca y est , il est à la maison

Le bon point , il roule ................ par contre il y a du boulot pour le terminer : en vrac...

Réglage du shifter BM (réglage marche arrière)
Vérification support de boite et alignement avec le pont
Remplacement des bougies , fils de bougie, allumage (manque 2 cylindres)
Reprise du faisceau électrique (travail de cochon)
Vidange des fluides
vérification de tous les serrages(j'ai de gros doute sur la qualité du travail fait sur le PU par un soit disant professionnel)

Rien de grave en sorte, mais je voulais rouler ce we

Oui on veut avoir des photos! Est-ce que c'est un vrai SS? Est-il originaire d'Europe ou il a été importé du Canada ou des USA?

Les photos arrivent...

Oui, c'est un vrai SS, d'ailleurs je dois récupérer le moteur et la boite d'origine.

Il a été importé des usa, je me renseigne pour savoir d'ou il vient exactement.

Rectification , c'est un modèle importé, le compteur est en km/h.
Je n'avais même pas regardé le tableau de bord

ca pourrait etre un modele canadien, nos compteur sont aussi en km/h

Les photos de mon jouet :

La suite

Wow beau petit bolide. Tu disais que tu n'étais pas certain de la conversion au V8, du moins de la qulité des travaux! L'as-tu essayé?

Non pas encore, je l'ai juste ramené tranquillement à la maison et comme je n'ai aucune idée du comportement que doit avoir le PU et c'est aussi la première fois que je conduis un véhicule en boite auto
Si tout va bien j'ai prévu une ballade samedi, je pourrais vous en dire plus après.

J'ai pu faire un petit tour ce we, c'est très sympa à conduire tranquillement.
Je suis très content de ma petite ballade, il y a bien 2 ou 3 défauts à reprendre mais rien de méchant.
La direction a un jeu terrible et le chauffage est bloqué (il faisait plus de 30° samedi ).
Le passage au V8 a condamné les informations du tableau de bord( plus de compteur, ni de jauge à essence) pour les principaux, quelqu'un serait il si il faut récupérer le boitier électronique d'origine pour récupérer ces informations ou si il faut tout rebrancher en direct (surtout pour la jauge à essence).

Je vous ferais aussi parvenir des photos de la voiture d'un client sur laquelle je devrais travailler.

tu vas de voir mettre des nouveau cadran car avec ton v8 tu n'as plus aucun fillage et "sensor" sur le moteur pour fournir les infos a l'ordinateur. je ne sais par contre si un bloc instrument de rechange se vend pour remplacer ton bloc instrument actuel.

merci pour l'info, d'ailleurs je crois que je vais vous embêter pour les pièces car mon anglais est nul, je préfère le "provençal" ou le "corse".

Une photos du coté de chez moi