Mon projet! C/10 deluxe 71

J'avais deja fait quelques recherche s sur youtube et les sites des compagnies meme, pour le son. Je trouve que c'est tres difficile comme décision sur des simples video. Mais j'ai eu beaucoup de bon commentaire sur le cote moins rough du Magnaflow, mais sur les video il semble quasiment trop discret a l'idle. Je ne le veux pas trop bruyant pour déranger les voisins au idle mais qu'il pétarade un peu . J'aimerais en entendre un en vrai avec un setting de moteur comme le mien. Mais la balance penche pas mal plus sur Magnaflow je l'avoue et surtout sur leur modele rond 6" qui pourrait sauver de l'espace! Je ne sais toujours pas non plus si je conserve mon setting avec les exhaust manifolds d'origine ou si j'installe mes headers Hedman. Ca aussi ca influence sur le son!

ta entendu mon ptit 305 avec des flowmaster moi j aime bien ces juste plus bruyant quand tu ecrase mais aux idel ces pas fatiguant

Oui j'ai entendu tes flowmasters mais j'ai jamais entendu les magnaflow et je voudrais comparer. J'ai beaucoup aimé tes flowmasters mais sur un forum de pickup aux États il y a beaucoup de commentaires positifs au sujet de Magnaflow. C'est juste histoire d'explorer les 2 avenues et de voir vraiemnt la différence. Peut-être que j'irai avec flowmaster. Donc faut que je trouve quelqu'un qui a des magnaflow et que peux entendre live. Quelques choses aussi que j'apprécie des Magnaflow c'est la possibilité des formats rond plutot qu'ovale. Un 6x6 rond m'interesserais beaucoup pour sauver de l'espace.

en passant j ai bien aimer aller voir ton projet et ca va te faire un super de beau truck et si tu veux entendre mon 305 check sa




https://www.youtube.com/watch?v=raekptD6I2M

Je le veux peut-être un peu plus discret que le tiens pour avoir encore plus un look sleeper, sur un coin de rue et en général. De toute facon c'est pas une bombe que je vais avoir entre les mains. D'ailleur je vais extirper le moteur bientot et j'aurai besoin de quelques conseils si tu es d'accord. Peut-être m'aider a faire le choix d'un petit cam et les quelques modifs a y faire si c'est jugé necessaire.

j'aurai besoin de quelques conseils si tu es d'accord

aucun problem quand tu seras pret tu sais comment me rejoindre

Le moteur est quasiment pres a sortir de son trou avec la transmission boltée apres, il ne reste que quelques fils à débrancher mais la noirceur m'a rattrapée.

mais la noirceur m'a rattrapée.

a ben attend la clairseur serieux sa avance bien demonte tu ton 350 cet annee ou tu fait juste le remiser

Non j'ai l'intention de travailler dessus cette hiver mais je sais pas trop quoi faire non plus. C'est certain que je voudrais faire les gaskets, mais je me sens juste game de faire les valves covers gaskets. Les autres gaskets(intake, pan et tetes) j'ai peur de ne pas etre capable de les fitter comme du monde et que ca coule par la suite. J'aimerais aussi mettre un petit shift kit dans la tranny mais encore la ca me rassure pas de jouer la dedans. Je planifie aussi un bon nettoyage de la tranny et du moteur pour leurs faire une bonne peinture pour les mettres beau. Un petit cam ne serait pas non plus a négliger. Bien sur le budget n'est pas sans limite. Le fait que je n'ai pas de garage me limite un peu aussi, c'est certain que mon chum m'a offert d'amener mon moteur dans son garage si je veux travailler dessus mais je dois le ramener a chaque fois. Pis a la job je pourrais mais c'est la meme chose si je veux pas que tout le monde se mettent le nez dedans. Mais je n'ai pas peur je vais m'arranger pour arriver au résultat que je veux.

rentre sa dans ton cabanon et je vais donner coup main et montrer quoi faire pour le remonter apres ont peu commencer par enlever intake et les tete et cam et verifier si short block est en forme

Bon ben c'est fait le moteur et la transmission sont plus dans le trou. Pas trop long un petit 2 heures. La c'est sur qu'il y a un petit menage a faire en dessous du truck pour ramasser la toile avec la litiere. Le moteur est sur un dolly pour l'instant, y va falloir séparer tout ca cette semaine.

tu peut le decendre a la cave peut etre?

tu garde te ram horn??

tu garde te ram horn??

peu etre mais il a des headers neufs pour

Eh bien je l'ai mon echappements Flowmaster U-Fit 2½". J'en ai pris possesion ce matin chez Groupe Network grace au bons soins de Sylvie et Emmanuel. Manque seulement les silencieux, les reducteurs pour les headers ou les manifolds(je sais pas encore) et les attaches pour suspendre le tout.

vroooom vroooom

oui monsieur, j'ai hate d'entendre le beau ronron de ça.

j ai vu que tu avais enlever le crossmember avant ya tu une raison ou c est juste pour netoyer

C'était simplement pour nettoyer dans les moindre recoins pour que la peinture adhere bien parce que c'est assez graisseux dans ce coin la!

Bon ben c'est fait l'operation a coeur ouvert est débuté, le 350 est démantelé grace a Firebuick qui m'enseigne en meme temps les rudiments du V8. Bonne nouvelle il est en forme et a c'est un 4 bolt. Mauvaise nouvelle les tetes ne sont pas d'origine mais c'est pas grave y'avait deja d'autres tetes qui lui était destiné et qui conserve sont look stock. Par ailleurs il a deja été refait et il est percé .030 mais les cylindres sont super beaux avec les lignes croisées des pierres encore bien visible. Pour l'instant il reste du nettoyage a faire.

oui tres beau moteur ont va lui remonter sa avec un peu vitamine et un look stock mais faux pas fier aux apparence

chevydeluxe71 a écrit:Eh bien je l'ai mon echappements Flowmaster U-Fit 2½". J'en ai pris possesion ce matin chez Groupe Network grace au bons soins de Sylvie et Emmanuel. Manque seulement les silencieux, les reducteurs pour les headers ou les manifolds(je sais pas encore) et les attaches pour suspendre le tout.

Qu'est ce que c'est exactement ce kit chevy deluxe,tu leur dis quelle véhicule tu as et il te font venir un kit qui fit là ou bien quoi?Dans mon cas j'ai mes 2 mufflers Flowmaster que j'ai acheté cet été et je suis sur le point d'envoyer mon 36 pour faire faire les exhausts mais évidemment ce seras toute du sur mesure alors je me demandais si il étais possible de commander de quoi et de le fitter,probablement pas mais sais t-on jamais!
Marc

Salut lasrocosa, c'est un kit universel de la le nom:U-Fit de Flowmaster. C'est disponible en 2¼, 2½ et 3" et tu prend tes mesure et tu coupes et soudes le tout au MIG, je me suis decidé suite a un article dans une revue le mois passé:

http://www.classictrucks.com/tech/0911clt_flowmasters_50_series_u_fit_dual_exhaust_kit_install/index.html

Pour l'instant j'ai juste inspecté chaque tuyau et paséé un linge pour enlever l'huile de cuope dessus mais ca semble tres bien. Évidemment je veux tout faire moi-même donc j'ai acheté un kit!!! Je suis a l'inverse de toi, moi il me manque les silencieux mais j'ai l'exhaust!

Voici le lien de flowmaster aussi:

http://www.flowmastermufflers.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=4011&ab=15936&recordID=&vehicle=&orig=15936

Merci,je vais m'informer du prix du kit et aussi comment ça couterais pour faire faire la job chez le faiseux d'exhausts pas loin d'ici et comparer,si la différence est importante,je vais possiblement l'essayer,vu que c'est un pick up c'est moins pire,on enlève la boite et il y a un bout qu'on a pas besoin de se coucher sur le ciment dessous,ce qui n'est pas le cas avec un char,ici malheureusement j'ai pas de pit ni de lift!
marc

Dans le 2½" c'était 315$cdn chez Network, c'est le meilleur que j'ai trouvé et j'ai fait le tour pas mal. Si tu les connais pas (Network) ils sont d'ailleurs dans la section Marchand du forum. Si tu les appelles profites-en pour dire que tu as entendu parler d'eux sur le forum de pickup! Pour ce qui est de le faire dans une shop d'exhaust, le probleme qui se posait c'est qu'il fallait que j'ajoute le prix d'un towing pour amener le truck sur place parce que j'avais pas d'exhaust pour me rendre. En plus y'en a presque pas qui font du "mandrel bent" comme le U-Fit kit.